Estação da Luz, разположен в град Сао Пауло, привлича вниманието със своята архитектура, напомняща на велики английски произведения.
Сходството не е случайно, тъй като архитектът, отговорен за проекта, е британец. Освен това всички материали, използвани в работата в Estação da Luz, са донесени от Англия.
Това, което много хора не знаят, е, че известната сграда, която познаваме днес, не е първата Estação da Luz.
Искате ли да научите повече за тази история? В днешната публикация ще разкажем историята на тази емблематична работа в Сао Пауло. Последвам!
Гара Луз: История
Estação da Luz е отворен за обществеността на 1 март 1901 г.
За да разкажем неговата история, трябва да се върнем през 1867 г., при откриването на първата железопътна линия, построена в града, железопътната компания в Сао Пауло (SPR).
Финансирана с английска столица, 159-километровата железопътна линия свързва община Сантос с Jundiaí, с град Сао Пауло като пресечен пункт.
Той също прекоси общините Кубатао, Санто Андре (Паранапиакаба), Рио Гранде да Сера, Рибейрао Пирес, Мауа и Сао Каетано ду Сул.
Предвид този контекст, град Сао Пауло се нуждаеше от станция, която да направи връзка между фермите за кафе в Сао Пауло и пристанището на Сантос. Там идва проектът Estação da Luz.
Estação da Luz: вътрешен двор на гарата през годините 1860/1870. Вдясно, Rua Mauá, вляво Jardim da Luz (снимка: estacoesferrovérios.com.br)
Но първата гара Луз не се намираше на същото място, както е днес. Според запис по това време, той е бил малко над сегашната Avenida Prestes Maia, на земя близо до настоящия адрес.
Няколко години по-късно, по-точно през 1888 г., сградата в Estação da Luz е разрушена, а друга по-голяма е построена другаде, този път между сегашните улици Florêncio de Abreu и булевард Cásper Líbero.
Целта беше да се отговори на нарастващото търсене на пътници и стоки, които се качиха и слязоха в Estação da Luz.
Втора станция Луз, около 1890 г. (снимка: estacoesferrovérios.com.br)
През 1900 г. е построена третата гара Luz, разположена на същия адрес до днес. Нямаше откриване на новото звено, тъй като трафикът на хора постепенно беше прехвърлен.
Estação da Luz: изграждане на сегашната гара Luz през 1899 г. (снимка: estacoesferroviadas.com.br)
Estação da Luz: изграждане на третата станция (снимка: Pinterest)
Гара Луз в началото на 20 век
През този период всички известни личности, които отидоха в Сао Пауло, бяха задължени да слязат в Estação da Luz. Бизнесмени, интелектуалци, политици и дори крале бяха приети във фоайето си и се сбогуваха там.
Estação da Luz беше и портал за имигрантите, които донесоха растеж в региона Bom Retiro.
Гара Луз: пътници на гарата
Но от 40-те години нататък железопътният транспорт започва да губи сила спрямо други появяващи се транспортни средства, като самолети, автобуси и автомобили.
Предвид този контекст кварталът на Луз и гарата започнаха да се влошават, губейки статута си.
През 1947 г. Estação da Luz е национализиран под името Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ)
Въпреки деградацията, през 1982 г. Estação da Luz е включен в списъка на Съвета за защита на историческото, художественото, археологическото и туристическото наследство (Condephaat), което доказва значението му за архитектурата на града.
През 90-те и 2000-те години Estação da Luz претърпя редица ремонти. Единият е проектиран от Пауло Мендес да Роша и сина му Педро Мендес да Роша.
Основната цел беше да се адаптира към музея на португалския език.
Пауло Мендес да Роча е отговорен и за обновяването на пинакотеката в Сао Пауло, разположена пред Estação da Luz.
С над 150-годишна история, Estação da Luz е вторият по натовареност в мрежата на метрото в Сао Пауло, на второ място след Brás.
Това е една от основните трансферни станции в града, приемаща около 147 хиляди пътници на ден.
Буйната архитектура на Estação da Luz
След като вече знаете историята на Estação da Luz, нека поговорим за неговата архитектура, една от най-красивите в центъра на Сао Пауло.
Произведението заема 7500 м² от Jardim da Luz и очарова всички, които преминават през региона.
Както обяснихме в началото на текста, Estação da Luz имаше два адреса, преди да бъде прехвърлен на мястото, което познаваме днес.
Първата му сграда беше много проста, състояща се от малък блок с настилка, която се намираше отстрани на влаковата линия.
В непосредствена близост до гара Луз имаше поредица от малки сгради, в които се помещаваха административните и инженерни офиси на Companhia de Trem.
С нарастването на броя на пътниците, използващи линията, за да пътуват между градовете, имаше нужда от увеличаване на платформата на Estação da Luz.
Сега тя има два етажа, с неокласически линии, железен покрив на входа на сградата и на платформите, построен на предишната станция.
Едва в края на 19-ти век строителството на Estação da Luz, както го познаваме, започва днес.
Гара Луз: фасада
Дизайнът на Estação da Luz, в неокласически стил, се приписва на британския архитект Чарлз Хенри Драйвър. Смятан е за специалист в гарите.
Целият материал, използван в конструкцията, се изнася изключително от Англия, от пирони до стоманената конструкция, използвана в покрива.
Гарата Luz се състои от два отделни блока. Първата е голяма сграда с известния часовник, която наподобява лондонския Биг Бен.
С два етажа в този блок в Estação da Luz се помещаваха и офисите на надзорния орган, инженеринга и счетоводството.
По същество е построен с тухлена зидария, мансарди (прозорци над покрива) и кули.
Гара Луз: часовник
Вторият блок на Estação da Luz е образуван от голяма остъклена станция с 40 метра разстояние, дължина 150 метра и височина 25 метра, която покриваше шест линии на железопътната линия, спуснати спрямо нивото на страничните улици към гарата.
Гара Луз: външен изглед на пътеките
Гара Луз: пътници, които поемат влака
Станция Луз: детайл от стоманената конструкция, която оформя покрива
Гара Луз: мантинела (снимка: Мигел Гарсия)
Двете успоредни и квадратни кули в готически стил са вдъхновени от Уестминстърското абатство, разположено в Лондон.
През 2006 г. Museu da Língua Portuguesa беше открит в Estação da Luz. Проектът е на Пауло Мендес да Роша и неговия син Педро Мендес да Роша.
Работата възстановява статута на туристическо място за Estação da Luz, превръщайки региона в пространство за култура и отдих.
Гара Луз: вход за португалския езиков музей
Вижте също: Удивителна английска архитектура - от средновековни замъци до високотехнологични сгради
Открийте 3 забавни факта за Estação da Luz
1- Встъпителното пътуване завърши с трагедия
Откриването на Estação da Luz беше планирано за 1865 г., но инцидент промени плановете.
По време на първото пътуване до Сао Пауло влакът е дерайлирал и машинистът е загинал. Няколко пътници бяха ранени, включително Барао де Итапетининга, един от най-важните бизнесмени от Сао Пауло по това време.
Предвид факта, Estação da Luz е официално открит само две години по-късно.
2- Пожарите в Estação da Luz
През 2015 г. Estação da Luz претърпя пожар, който унищожи Музея на португалския език. Но това не беше единственото.
През 1946 г., когато концесията на линията за англичаните приключи, Estação da Luz претърпя първия си пожар.
По време на процеса на обновяване, още един етаж беше включен в едно от крилата на основната сграда.
Гара Луз: пожар унищожи Музея на португалския език
3- Възстановено фоайе
Като част от ремонта на португалския езиков музей, фоайето на Estação da Luz също беше възстановено през ноември 2019 г.
Сред промените са:
- пълното възстановяване на пигментирани хоросани, покриващи стени, колони и орнаменти
- почистване на централния полилей
- услуги за консервация на пода, направени от гранилит, материал, който се счита за благороден през 50-те години и по-късно става популярен.
Гара Луз: фоайе с полилей и пиластри
Гара Луз: подробности за фоайето (снимка: Блог Refeitório Cultural)
Estação da Luz е само един пример за забележителностите, които всеки архитект би искал да види в Сао Пауло. Вижте други емблематични творби:
- В края на краищата, сградата на Копан беше проектирана от Оскар Нимайер? Разберете!
- Колко метра е сградата на Мартинели? Открийте 11 любопитни неща за работата!
- Вдъхновете се от модерната и приветлива архитектура на Praça das Artes